OM OFFSHORE

Klassene er delt inn i slagvolum. I alle klassene kjøres det med V-bunnbåt eller katamaran. Offshorerace er et race som kjøres over en lengre distanse, 50 - 120 nautiske mil. Det skal være minst to lisensierte i hver båt, hvor en styrer og en navigerer.

I en banebeskrivelse er kun spredte rundingsmerker angitt slik at det må navigeres nøyaktig for å komme fort og riktig fram.

Klasser

V 50	Motorer inntil 50 HK. Båter på ca 16 fot. Rekrutteringsklasse fra 13 år.
3 A	Motorer inntil 1 liter. Ytelse ca. 70 HK. Båter på ca. 14 - 16 fot. Få kjørere i Norge.
3 B	Motorer inntil 1,3 liter. Ytelse ca. 90 HK. Båter på ca. 16 - 20 fot. Rekrutteringsklasse. For nybegynnere. Nestestørste klassen i 3 serien.
3 C	Motorer inntil 2 liter. Ytelse ca. 200 HK. Båter på ca. 20 - 24 fot. For viderekommende. Største klassen i 3 serien, og mest populær.
3 D	Motorer inntil 4 liter. Ytelse ca. 400 HK (eks. 2 x 200 HK). Båter på ca. 23 - 26 fot Middels stor klasse. Men også en dyr klasse og kjøre i.
3 S	Motorer inntil 6 liter. Ytelse ca. 550 HK. (eks. 2 x 275HK) Båter på ca. 25 - 34 fot. Få kjørere i Norge. Også dyr klasse.
Offshore II	Motorer inntil 12,2 liter. Ytelse ca. 800 - 1200 HK. Båter på ca. 25 - 40 fot. Flest race i utlandet i en Grand Prix serie. (1 i Norge - Oslo)
Offshore I	Motorer inntil 24,4 liter (2 x 12,2 l.). Ytelse ca. 2000 - 2400 HK Båter på ca. 40 - 50 fot. Ingen nasjonale race i Norge. Flest race i utlandet, i en Grand Prix serie. (1 i Norge - Oslo)

Ord og uttrykk

Innen båtsport finnes det en del ord og uttrykk som kan være litt vanskelige å forstå før man får dem forklart. Vi skal her prøve å redegjøre for de mest utbredte.

Kjøreteknisk

Knop/mph/kmt
Målenheter. Knop er 1852, miles 1609 og kilometer 1000 meter.

Barrelroll
"Tønnerulling” dvs at en båt velter sidelengs.

Spin out
Roret slipper slik at båten ”sladder” og spinner rundt.

Shine walking
At en båt vippes opp på siden for så falle tilbake til normal stilling.

Rooster tail
Vannsprut som propellene kaster til værs.

Kavitering
Å kaviterer kan til en viss grad sammenlignes med at en bil spinner. Det er en forutsetning at det kaviteres under oppstart.

Cleaver propeller
En propell som er avkappet i bakkant. Propellen går i vannflaten og superkaviterer. Dette gjør det mulig å kjøre med større stigning. Teknologien med superkavitering kommer fra vannturbiner.

Cockpit

Driver
Styrmann som navigerer til neste bøye, holder styr på rundetelling og kjører taktisk i forhold til konkurrentene.

Throttleman
Kontrollerer gasshendlene i forhold til sjø og svinger, trimmer drev, trimflaps og trimtanker. Ansvar for alle varselinstrumenter.

Trimflaps
Plater som stikker ut fra hekken og kontrolleres fra cockpit. Trimmer ned båtens vinkel i høye hastigheter.

Trimtanker
Ballasttanker i fremre del av båten som fylles og tømmes på sekunder. Brukes til å balansere ut båtens svev i røft vær.

Motor

Telemetri
Via telemetri kan teknikere lese av signalene fra sensorer på motorene under enhver fase av løpet.

Air restrictor
En plate med fastsatte åpninger som begrenser luftinntaket og motorens yteevne.

Skrog

Katamaran
Offshorekatamaran består av et delt skrog med en tunnel mellom pongtongene.

Steglister
Langsgående trekantlister som bidrar til å løfte båten høyere ut av vannet.

Step
Skråttstilte ”innhugg” i båtens bunn som bidrar til å føre luftbobler langs skroget og derved redusere friksjonen mot vannet.

Regelverk

Norske

Internasjonale pr. 2007